l'activité cargo d' Air France - KLM

Le Frêt aérien à Air France est une division autonome, représentant 10% du chiffre d'affaires de la compagnie et un effectif global de 3200 personnes, dont  la moitié se trouve à AF CDG G1XL, la gare que nous allons visiter

Cette division est dirigée par M. Marc Boudier, directeur du Frêt

Cette activité - 1.300.000 tonnes de cargo traitées annuellement à CDG G1XL - grossit chaque année de 5%, ce qui exige l'augmentation annuelle de flotte  correspondant à l'achat d'un avion cargo

cette activité présente également la particularité, totalement différente du transport de passagers, que la quasi totalité des charges transportées ne feront qu'un seul voyage ; on se retrouve donc avec des vols déséquilibrés dans le sens Nord Sud ou Est -Ouest suivant la relation concernée

La croissance de l'activité cargo est commune aux deux Hubs de la compagnie AF KLM car Schipol bénéficie de la même progression

  KLM dispose d'une flotte cargo importante principalement composée de Combi (passagers à l'avant, frêt à l'arrière du pont principal, palettes cargo en soute)

une brève vision de la flotte KLM   http://www.airfleets.net/flottecie/KLM.htm

ses machines long courrier MD11 et 747 400

    http://www.airfleets.net/flottecie/KLM-active-md11.htm

   http://www.airfleets.net/flottecie/KLM-active-b747.htm

dont trois freighters  purs, des 747 400 ERF , exploités par les ''cousins hollandais'' : 

une  quatrième machine de ce type a été confiée à AF pour une durée de 18 mois ;  il s'agit du 747 406ERF   F-GIUF  mis en service en direct chez AF en 2007

Pour en revenir à Air France, l'activité cargo est répartie en deux parts égales entre la flotte passagers long courrier de la compagnie et la flotte cargo dédicacée. 

Un appareil long courrier comme le 777-300 peut en effet recevoir en soute 11 palettes, soit une charge cargo considérable...

Le transport aérien cargo ne représente qu'un faible pourcentage -1% pour être précis du transport mondial de marchandises mais   30 % de la valeur transportée   

Il n'y a pas de frêt sur les appareils court/moyen, flotte qui n'achemine que du ''frêt courrier express'', celui ci disposant d'une gare dédiée (ex aérogare frêt UTA de CDG)